{"id":2,"date":"2023-10-15T17:32:47","date_gmt":"2023-10-15T20:32:47","guid":{"rendered":"https:\/\/iterdigital.com.br\/bul\/?page_id=2"},"modified":"2024-09-03T17:26:37","modified_gmt":"2024-09-03T20:26:37","slug":"dicas-de-instalacao-3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bulletmoto.com\/index.php\/dicas-de-instalacao-3\/","title":{"rendered":"Dicas de instala\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"
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ANTES DE INSTALAR, CONFIRA ESSAS DICAS!<\/h3>
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Parafusos em geral<\/strong><\/h3>\n\n

Aplicar 1 a 2 gotas de cola trava roscas m\u00e9dio torque em todos os parafusos a fim de evitar o afrouxamento dos mesmos decorrente do uso. Aten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m ao torque espec\u00edfico aplicado, recomendamos o uso de torqu\u00edmetro de acordo com a norma t\u00e9cnica para cada tipo de parafuso. Importante! Exceder o torque m\u00e1ximo descrito por norma espec\u00edfica pode provocar danos ao produto.<\/p><\/div>\n\n

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Rosca m\u00e9trica<\/th>Torque (especifica\u00e7\u00e3o min-m\u00e1x em N.m)<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
M6<\/td>08-12<\/td><\/tr>
M8<\/td>15-25<\/td><\/tr>
M10<\/td>30-40<\/td><\/tr>
M12<\/td>40-55<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>
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SEMIGUID\u00d5ES<\/strong><\/h5>\n\n

Para substituir ou ajustar a barra do seu semiguid\u00e3o com facilidade e sem danificar a abra\u00e7adeira, retire os parafusos de aperto do tubo. Depois, insira-os pelo lado contr\u00e1rio da abra\u00e7adeira at\u00e9 que suas pontas apare\u00e7am dentro do corte. Utilize uma chapa fina, por exemplo um peda\u00e7o de l\u00e2mina de serra, no meio do corte, como na foto. Aperte ent\u00e3o os parafusos levemente e de modo alternado pressionando a chapa, o que for\u00e7ar\u00e1 a abertura do alojamento do tubo. Abra apenas o suficiente para que seja poss\u00edvel movimentar o tubo, n\u00e3o mais que isso para n\u00e3o correr o risco de fratura do material.<\/p>\n\n

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\"\"<\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>
  • <\/li><\/ul>
    <\/div>
    MOLA DE RETORNO DE FREIO<\/strong><\/h5>\n\n

    Instalar a mola de retorno do pedal de freio \u00e9 muito simples. Basta seguir a posi\u00e7\u00e3o da foto ao lado.
    <\/p>\n\n

    <\/div><\/div>\n\n
    \"\"<\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n
    <\/div>
    PISANTE DE DESCANSO<\/strong><\/h5>\n\n

    Para montagem ou desmontagem utilize uma chave Fixa n\u00famero 19 no encaixe paralelo do pisante e uma chave n\u00famero 13 no parafuso
    atr\u00e1s da pedaleira.
    Sempre aplicar 1 a 2 gotas de cola trava roscas m\u00e9dio torque na montagem.
    Sempre utilizar torqu\u00edmetro para aperto deste parafuso, torque 20 N.m.
    Nunca reaproveite o parafuso quando houver a necessidade de substitui\u00e7\u00e3o do pisante por motivos de avaria.<\/p><\/div>\n\n

    \"\"<\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n

    <\/p>\n\n

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    <\/div>
    PISANTE DE ACIONAMENTO<\/strong><\/h5>\n\n

    Para montagem ou desmontagem utilize uma chave Fixa n\u00famero 11 no encaixe paralelo na ponta do pisante e uma chave tipo Allen n\u00famero 4 no parafuso
    atr\u00e1s do pedal.
    Sempre aplicar 1 a 2 gotas de cola trava roscas m\u00e9dio torque na montagem.
    Sempre utilizar torqu\u00edmetro para aperto deste parafuso, torque 12 N.m.
    Nunca reaproveite o parafuso quando houver a substitui\u00e7\u00e3o do pisante por motivos de avaria.<\/p><\/div>\n\n

    \"\"<\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div><\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    ANTES DE INSTALAR, CONFIRA ESSAS DICAS! Rosca m\u00e9trica Torque (especifica\u00e7\u00e3o min-m\u00e1x em N.m) M6 08-12 M8 15-25 M10 30-40 M12 40-55<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"class_list":["post-2","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bulletmoto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bulletmoto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bulletmoto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bulletmoto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bulletmoto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.bulletmoto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84171,"href":"https:\/\/www.bulletmoto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions\/84171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bulletmoto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}